28 de fev de 2015

Fiat desenvolve 500 retrô

Fiat desenvolve 500 retrô

Normalmente, o Fiat 500 já pode ser considerado um modelo nostálgico, já que ele é baseado no clássico carrinho que a montadora italiana comercializava nos anos 1950 e 1960.

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Mas a versão que a Fiat prepara para trazer à próxima edição do Salão de Genebra, na Suíça, que irá ocorrer no início de março é muito mais retrô do que o normal, tendo como base o modelo original, que foi lançado em 1957. O Fiat 500 Vintage 57 traz propositalmente linhas mais suavizadas e cores que lembram claramente o primeiro carrinho da família 500, que foi lançado naquela época e que fez História na indústria automobilística italiana e mundial.

Pintura exclusiva e muito mais!



Para realmente mostrar que se trata de uma homenagem ao primeiro modelo da família 500, a Fiat tratou de dar ao 500 Vintage 57 uma pintura exclusiva e muitos outros detalhes que são alusivos à homenagem. A pintura chega na cor azul clara, fazendo clara referência aos tons pasteis que eram tão comuns nos veículos nos anos 1950 e que eram padrões nos primeiros carrinhos 500 da Fiat. E para mostrar que realmente está preocupada em fazer desta versão uma homenagem charmosa ao primeiro 500 da História, a Fiat tratou de mudar até mesmo o logotipo que aparece na frente do veículo. O Fiat 500 Vintage 57 traz um logotipo que o deixa ainda mais com “cara” de carrinho antigo, com muito charme e com um ar realmente bem retrô, exatamente como espera a montadora italiana.

Estilo e desempenho



Mas não é apenas de homenagens que vive o Fiat 500 Vintage 57, já que ele também entrega muito estilo e muito desempenho, especialmente pela presença das rodas de liga-leve com 16 polegadas que o deixam ao mesmo tempo esportivo e elegante. O teto também ficou estiloso, já que o modelo apresenta pintura branca presente tanto nele, quanto nos retrovisores, fazendo o contraponto à pintura azul clara presente em toda a carroceria. No que diz respeito ao desempenho, o Fiat 500 Vintage 57 chega com 3 opções de motor ao mercado europeu (será vendido apenas na Europa): uma com 65 cavalos, uma com 85 cavalos e outra com 105 cavalos de potência. No entanto, ao que parece, haverá uma quarta opção, com motor 1.2 e que entrega uma potência de 69 cavalos. Os preços, segundo informações da própria Fiat, irão partir do valor de 16 mil euros, o que daria mais de 50 mil reais numa conversão simples.
O Fiat 500 Vintage 57 traz propositalmente linhas mais suavizadas e cores que lembram claramente o primeiro carrinho da família 500.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Ford lança New Fiesta Sedan Titanium Plus por R$ 69.790

Ford lança New Fiesta Sedan Titanium Plus por R$ 69.790

Um dos modelos mais aguardados para esta temporada de lançamentos dentro do mercado automobilístico brasileiro, o New Fiesta Sedan Titanium Plus finalmente foi lançado pela Ford. O modelo já chega com preço definido na casa dos R$ 69.790 e com a missão de ser nada menos do que o modelo topo de linha da família do New Fiesta, que é um dos modelos nos quais a Ford deposita muitas fichas.

Muita tecnologia presente



O New Fiesta Sedan Titanium Plus é realmente um modelo no qual a Ford decidiu colocar muita tecnologia presente, e ele chega com diversos recursos interessantes, que o tornam um verdadeiro achado dentro de seu segmento. Dentre estes itens tecnológicos de primeira linha, nós podemos destacar a presença do sistema multimídia SYNC MyFord Touch, que apresenta como principal diferencial a utilização de uma tela sensível ao toque com 6,6 polegadas. O modelo integra GPS e diversos outros recursos importantes, fazendo dele um dos carros mais conectados e completos em matéria de recursos desta ordem dentro de seu segmento no país.

Motorização

No que diz respeito ao seu desempenho, o Ford New Fiesta Sedan Titanium Plus é um modelo equipado com um propulsor honesto que entrega nada menos do que 130 cavalos de potência. O motor Sigma 1.6 TiVCT Flex trabalha de modo eficiente, entregando potência e economia nas medidas certas, e atuando de modo sincronizado junto a um sistema de transmissão de dupla embreagem Powershift.

Segurança

E para não falar de segurança, o Ford New Fiesta Sedan Titanium Plus chega ao mercado equipado com sete airbags, que garantem que os riscos aos passageiros em caso de colisões sejam os menores possíveis. Para completar, o modelo sai de fábrica com rodas de liga leve com aro de 16 polegadas, que deixam o New Fiesta Sedan Titanium Plus com um visual mais elegante e também esportivo. Para completar, ele chega aos consumidores com itens como ar-condicionado digital, piloto automático, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, direção elétrica, controles de estabilidade e de tração e muitas outras coisas. Com isto, ele com certeza é um dos modelos mais equipados e completos de todo o seu segmento dentro do mercado brasileiro, o que faz de New Fiesta Sedan Titanium Plus um modelo que deverá fazer muito sucesso entre os consumidores mais exigentes do Brasil. O que deverá agradar em cheio aos executivos da Ford. 
Dentre os itens tecnológicos de primeira linha do New Fiesta Titanium Plus, nós podemos destacar a presença do sistema multimídia SYNC MyFord Touch.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Lançamentos

Volkswagen Tiguan 2015

Volkswagen Tiguan 2015



O carro foi  projetado para dar ênfase sobre ele ser um carro de cidade através de suas características exteriores, o novo Volkswagen Tiguan 2015  permite que ele pareça ainda melhor e mais rápido. Por fora, o Tiguan fica mais bonito,  ligas de 19 polegadas espiando extensões de defesa por baixo, iluminação premium (bi-Xenon faróis com luzes LED de circulação diurna), além de combinar saias laterais e um spoiler porta traseira. Por dentro, alojamentos desportiva consistem em acabamento de alumínio e uma roda de fundo plano com paddle shifters. Liberdade ao Tiguan! O SUV mais bem sucedido da história da Volkswagen ganhará plataforma MQB e irá se livrar do adjetivo que carrega desde que nasceu: o SUV do Golf.
O SUV da montadora alemã ganhará em sua próxima geração a moderna plataforma MQB. Com isso, o novo Tiguan 2015 passará a ter mais proximidade com o Golf, a possibilidade do novo Tiguan 2015 ser mostrado aos brasileiros no Salão do Automóvel, em São Paulo, entre 30 de outubro e 9 de novembro. No Brasil o Tiguan é vendido apenas com motor 2.0 TSI de 211 cavalos de potência e transmissão automática de seis velocidades. Atualmente o Tiguan está completamente ultrapassado em relação as novidades da Volkswagen, por isso a chegada a nova geração do modelo é bem aguardada.

Versões e Preços do Volkswagen Tiguan 2015Tiguan 2.0 TSI 4WD (aut) – R$ 116.990,00




O novo Volkswagen Tiguan 2015 trás a motorização 2.0 com alimentação  injeção direta, combustível a gasolina, motor com 211 cv de potência e 1.984 cilindradas, entrega um torque de 28.6 kgf.m com velocidade máxima de 207 km/h, percorre de 0 à 100km/h com o tempo de 8.5 segundos, consumo de combustível não divulgado pela montadora. O câmbio entrega descrição da transmissão de número de marchas ou seja automática de 6 velocidades, direção tipo hidráulica assistida a velocidade, tração 4x4 e suspensão dianteira  tipo McPherson com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidais, suspensão traseira tipo multibraço com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidais, freios ABS com dois discos ventilados e distribuição eletrônica de frenagem.
As dimensões do Volkswagen Tiguan 2015 como altura de 1.66m, largura de 1.80m, comprimento de 4.42m e entre eixos de 2.60m, peso do carro ainda não divulgado pela montadora, tanque de combustível com capacidade para 64 litros e porta malas com capacidade para 470 litros e carroceria para 5 ocupantes.

O Volkswagen Tiguan trás como itens de série Airbags 6, Luzes tipo LED luzes laterais e luzes diurnas, Tela com multi-funções 7,0 e 1, Limitador de velocidade, Conexão externa para entretenimento ipod e inclui tomada com entrada auxiliar, Porta traseira abertura vertical, Bluetooth inclui telefone e inclui transmissão de música, Freio auxiliar em rampas, Freio de estacionamento eletrônico, Preparação isofix, Indicador de pressão baixa no pneu, Freios assistidos (BAS), Controle de estabilidade, Console parcial do suspenso, Vidros elétricos na dianteira e traseira com acionamento em dois toques, Limpador do pára-brisa com intermitência variável e sensor de chuva, Vidros verdes, Vidro traseiro fixo com anti-embaçante e limpadores do pára-brisa de ciclo intermitente, Retrovisores dobráveis com acionamento elétrico, Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste elétrico na pintado e luzes indicadoras, Retrovisor interno com Escurecimento automático, Ar condicionado com saída traseira 2 e automático, Controle ventilação secundário no

banco do passageiro, Compartimento refrigerado porta luvas, Volante de direção com ajuste de altura e ajuste na distância multifuncional, Banco traseiro com capacidade para três lugares, encosto assimétrico, com assento bi-partido, voltado para frente, banco dobrável ao nível do assoalho, manual e manual, Bancos dianteiros esportivos, sem ajustes com mesa na parte traseira do encosto para motorista para passageiro, manual, manual, manual e manual, Descansa braço traseiro central, Descansa braço dianteiro central, Revestimento dos bancos em tecido de luxo/veludo, Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo 3-pontos no assento central retrátil, Cintos de segurança no assento do motorista e do passageiro com pré-tensionador e ajuste na altura, Airbag lateral dianteiro, Airbag dianteiro para motorista, airbag dianteiro para passageiro e botão desativar para ocupantes, Bagageiro, Alarme, Travamento central remoto e sensível à velocidade, Cobertura do porta-malas rígida, Airbag de teto dianteira e traseira, Faróis

automáticos sob luz, Luzes de neblina traseira, Faróis de neblina dianteiros, Controle dos faróis com sensor de luminosidade manual, Acabamento de luxo com liga leve, imitação de alumínio nas portas e imitação de alumínio no painel nenhum, Computador de bordo com velocidade média, consumo médio de combustível, consumo instantâneo de combustível e autonomia de combustível, Indicador de temperatura externa, Controle eletrônico tração, Sensor de estacionamento traseiro e tipo sensores, Piloto automático, Acabamento cromado nos contorno das janelas laterais e na lateral da carroceria, Tomada com saída 12v na área de carga, dianteira e traseira, Controle de áudio montado no volante, Equipamento de som AM / FM com CD no painel CD Player com leitor de MP3 e cartão de mídia digital, Carroceria com cinco portas tipo SUV entre eixos curto e PQ35, além de muitos outros itens de série.


Fonte: Carros Novos

Shelby Cobra 427 Edição Especial

Shelby Cobra 427 Edição Especial




Shelby Cobra 427 Edição Especial50 anos do mito: Shelby American relança clássico da indústria automobilística para comemorar seu 50° aniversárioEle voltou. Para comemorar os 50 anos de um ícone dos anos 60, a Shelby American lançou uma edição especial de um dos modelos mais desejados da história da indústria automobilística: o Shelby Cobra 427.
# UM CARRO ESPECIALO modelo será produzido de maneira artesanal por encomenda em dois tipos de carroceria disponíveis: em alumínio, na cor de alumínio polido, ou em fibra de vidro, na cor azul com listas brancas. O kit de aniversário ainda conta com acabamento interno em couro, bancos de vinil, rodas com aro 15 polegadas, freios de competição e os logotipos “50th Anniversary” em dourado.
# O MOTOREmbaixo do capô, a máquina não decepciona. Mesmo não divulgando a potência da versão comemorativa, especialistas acreditam que seu motor Ford V8 427 de 7 litros pode atingir até 400 cavalos.
# EDIÇÃO LIMITADAOs felizardos que tiverem a oportunidade de poder levar o brinquedo para a garagem vão precisar desembolsar US$ 119.995 para o modelo em fibra de vidro e US$ 180 mil para a versão em alumínio.

Os interessados vão precisar correr contra o tempo: segundo a Shelby American, as encomendas terão início no dia 13 de janeiro e serão fabricadas apenas 50 unidades, uma para cada ano dos 50 de seu lançamento.
Para mais informações, acesse o site da Shelby American.Ele voltou. Para comemorar os 50 anos de um ícone dos anos 60, a Shelby American lançou uma edição especial de um dos modelos mais desejados da história da indústria automobilística: o Shelby Cobra 427.
# UM CARRO ESPECIALO modelo será produzido de maneira artesanal por encomenda em dois tipos de carroceria disponíveis: em alumínio, na cor de alumínio polido, ou em fibra de vidro, na cor azul com listas brancas. O kit de aniversário ainda conta com acabamento interno em couro, bancos de vinil, rodas com aro 15 polegadas, freios de competição e os logotipos “50th Anniversary” em dourado.
# O MOTOREmbaixo do capô, a máquina não decepciona. Mesmo não divulgando a potência da versão comemorativa, especialistas acreditam que seu motor Ford V8 427 de 7 litros pode atingir até 400 cavalos.
# EDIÇÃO LIMITADAOs felizardos que tiverem a oportunidade de poder levar o brinquedo para a garagem vão precisar desembolsar US$ 119.995 para o modelo em fibra de vidro e US$ 180 mil para a versão em alumínio.

Os interessados vão precisar correr contra o tempo: segundo a Shelby American, as encomendas terão início no dia 13 de janeiro e serão fabricadas apenas 50 unidades, uma para cada ano dos 50 de seu lançamento.
Para mais informações, acesse o site da Shelby American.

Fonte: R7

Mercedes-Benz apresenta o conceito G500 4X4²

Mercedes-Benz apresenta o conceito G500 4X4²

A Mercedes-Benz é conhecida mundialmente por ser uma montadora capaz de entregar modelos elegantes e requintados, bem como também capaz de entregar modelos potentes e robustos, como seus caminhões. Portanto, ao apresentar um vídeo promocional onde o conceito G500 4X4², um SUV radical e robusto que parece ser extremamente agressivo em praticamente todos os seus detalhes, não chega a surpreender, já que a montadora alemã tem histórico de criar modelos com estas características.

Sem espaço para a delicadeza



O vídeo mostra o conceito G500 4X4² em toda a sua plenitude, superando obstáculos e mais obstáculos de forma agressiva e de fazer inveja a veículos militares, deixando claro que a delicadeza não teria espaço neste projeto da Mercedes-Benz. O modelo está equipado com um motor 4.0 litros V8 bi-turbo da AMG (a preparadora de alto desempenho da montadora alemã), e consegue ter à sua disposição uma potência de nada menos do que 420 cavalos. Trata-se de um modelo feito para condições adversas e capaz de enfrentá-las de frente, graças à suas características de off-road nato, como a suspensão especial que lhe deixa muito mais alto do que o normal, entre outras coisas. Com isto, ele realmente é capaz de enfrentar e avançar em qualquer tipo de terreno, não sendo apenas um modelo que deseja parecer um off-road, sendo de fato um modelo capaz de ser um.

Derivado do 6X6



Segundo informações que já circulavam na imprensa especializada de todo o mundo, de fato, pelo que se viu no vídeo promocional divulgado pela Mercedes-Benz, o G500 4X4² realmente é um derivado do 6X6. Com isto, ele apresenta tudo que se espera de um modelo feito para ser um off-road, e caso ele deixe de ser um conceito, é bem provável que ele faça muito sucesso com consumidores de espírito notadamente aventureiro. Aliás, no que diz respeito a ser lançado um dia de fato, a Mercedes-Benz não divulgou qualquer tipo de informação neste sentido, então, não há qualquer previsão de quando ele poderá ser lançado comercialmente. Caso isto venha a ocorrer um dia, não se sabe qual deverá ser o preço deste modelo tão robusto, mas tudo indica que ele não deverá custar barato, já que estes modelos normalmente são caros. E para o mercado brasileiro, caso ele seja realmente lançado, muito provavelmente ele deverá custar ainda mais caro por aqui, como normalmente ocorre com este tipo de modelo por aqui também. 
O Mercedes G500 4X4² está equipado com um motor 4.0 litros V8 bi-turbo da AMG e consegue ter à sua disposição uma potência de 420 cavalos.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

27 de fev de 2015

Confira imagens da produção do novo Edge 2015

Confira imagens da produção do novo Edge 2015



A Ford divulgou um vídeo para marcar o início da produção da nova geração do Edge. As imagens foram feitas na planta da montadora localizada em Oakville, no Canadá. De acordo com as informações que foram divulgadas pela Ford, foram investidos US$ 563 milhões na unidade para dar início a produção do Edge. Além disso, 400 novos postos de trabalho foram formalizados. A marca afirma que o carro está sendo fabricado no Canadá tanto para suprir a demanda nacional quanto para exportação. A nova geração do Edge deverá ser vendida para mais de 100 países, incluindo o Brasil. Mas ainda não existe prazo para que as primeiras unidades comecem a chegar nas lojas brasileiras.

O novo carro está sendo vendido pela Ford como um verdadeiro exemplo de carro global e também uma vitrine para mostrar toda a excelência dos produtos feitos pela montadora. O carro terá um novo motor 2.0 EcoBoost de quatro cilindros, 248 cv de potência e 38 kgfm de torque. Uma outra versão do carro, com motor 2.7, também está sendo produzida. De acordo com o presidente da Ford nas Américas, Joe Hinrichs, a nova versão do Edge vai oferecer uma melhor dinâmica de condução, muitas novidades tecnológicas e também mais conforto com um maior espaço interno disponível para os passageiros. 
Ford divulgou vídeo que mostra o início da fabricação da nova geração do carro.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

BMW anuncia a Série 2 Gran Tourer para o Salão de Genebra

BMW anuncia a Série 2 Gran Tourer para o Salão de Genebra

Espaçosa e com um porta-malas que carrega até 805 litros de carga, a Série 2 Gran Tourer foi anunciada pela BMW para o próximo Salão de Genebra, que irá ter início no próximo mês de março. A mini-van deverá ser uma das principais atrações da montadora alemã para o grandioso evento na Suíça, que deverá trazer outras novidades por parte da marca, que pretende atacar de frente suas principais rivais de mercado durante 2015.

Uma versão alongada da Active Tourer



A BMW Série 2 Gran Tourer nada mais é do que uma versão mais alongada da Active Tourer, que apresenta uma capacidade de transportar confortavelmente um total de até 7 passageiros. Em comparação com a Active Tourer, o BMW Série 2 Gran Tourer apresenta 21 centímetros a mais em seu comprimento, que é de 4,55 metros, além de também apresentar 11 centímetros a mais no seu entre-eixos, que são traduzidos em maior conforto interno. E no que diz respeito ao seu porta-malas, o modelo agora conta com capacidade inicial de 645 litros, sendo que ela poderá subir para impressionantes 805 litros, caso a terceira fileira de bancos seja rebatida. Aliás, esta terceira fileira de bancos será vendida como opcional, o que deverá agradar aos consumidores que pretendem ter em mãos um veículo capaz de transportar confortavelmente até 7 pessoas.

Motorização



No que diz respeito ao motor, a BMW tratou de colocar à disposição dos consumidores nada menos do que 4 opções de motorização, sendo que 2 delas são movidas à gasolina, enquanto que as outras 2 são movidas a diesel. A versão mais potente e que apresenta o melhor desempenho é movida à gasolina, sendo capaz de entregar nada menos do que 192 cavalos de potência, o que deverá agradar em cheio aos consumidores que apreciam desempenho, acima de tudo.

Sem previsão de chegada ao Brasil

A BMW ainda não anunciou quando irá lançar comercialmente a Série 2 Gran Tourer, mas o fato é que, com certeza, os primeiros mercados que receberão o modelo deverão ser o europeu e o dos Estados Unidos. Para os consumidores brasileiros que já estão interessados em conhecer de perto este modelo, a notícia não é das mais animadoras, já que a BMW ainda não deu qualquer previsão sobre quando o modelo deverá chegar ao mercado do país. Então, só nos resta aguardar para ver quando esta mini-van da BMW poderá chegar por aqui. 
A BMW Série 2 Gran Tourer nada mais é do que uma versão mais alongada da Active Tourer, que apresenta uma capacidade de transportar até 7 passageiros.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Prévias

Kia Cerato 2015

Kia Cerato 2015



Para quem gosta de  sedãs porte médios, com certeza o carro Kia Cerato 2015 é uma ótima opção. Um  dos diferencias da marca é o 5 anos de garantia, que é bem maior comparado aos concorrentes fortes como Honda Civic e o novo Corolla. No ano passado, a montadora sul-coreana vendeu 7.704 unidades do sedãs no Brasil, número que garantiu ao Cerato a posição de segundo carro mais vendido da marca no País. O modelo foi desenvolvido sob a mesma plataforma do Hyundai Elantra. O sedã é equipado com motor Gamma 1.6 flex e oferece 128 cv a 6.000 rpm.

Com o novo motor, o Kia Cerato 2015 melhora na eficiência no consumo de combustível. Dados divulgados pela marca revelam que a versão de câmbio automático faz 9,5 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada, caso o sedã seja abastecido com gasolina. Com o carro Kia Cerato você tem um modelo completo para atender suas necessidades do dia a dia, Os freios do sedã são a disco nas quatro rodas, com ABS, e a direção passou a ser elétrica - no modelo anterior a direção era hidráulica

O Kia Cerato continua evoluindo. de sua primeira para a segunda geração o Kia Cerato evoluiu principalmente em design, na transição para sua terceira geração corrigiu o que antes colocava em dúvida até sua classificação como hatch médio: o tamanho. E ainda evoluiu bastante em outros aspectos.  O novo Cerato ganhou linhas mais futuristas e dinâmicas, e ainda ganhou perfil mais elegante,
Nesta nova geração o Kia Cerato é oferecido em apenas duas versões, ambas equipadas com o motor Gamma 1.6 flex, que se abastecido com gasolina gera 122 cv a 6.000 rpm com torque de 16 kgm a 4.500 rpm e com etanol, tem potência que sobe para 128 cv a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgm a 5.000 rpm. A versão com câmbio manual de seis marchas, que deve responder pela maioria das vendas, custa R$ 67,4 mil. Já a equipada com transmissão automática de seis marchas sequencial com paddle shift e três modos operacionais de funcionamento.

O novo Kia Cerato entrega a motorização 1.6 com alimentação injeção  multi ponto, potência de 128 cv e 1.591 cilindradas, um torque de 16.4 kgf.m e velocidade máxima de 180 km/h, percorre de 0 à 100 km/h com o tempo de 13.5 segundos, oferece o consumo em vias urbanas de 6.6 km/l, em vias rodoviárias de 9.1 km/l, isso com alcool no tanque.O Cerato 2015 trás o câmbio automático com modo manual de 6 marchas, direção elétrica assistida proporcional a velocidade e tração na dianteira com suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal, suspensão traseira tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal, freios ABS sendo dois discos ventilados e distribuição eletrônica de frenagem.
Trás também dimensões como altura de 1.46m, largura de 1.78m, comprimento de 4.56m e entre eixos de 2.70m, o peso do novo Kia Cerato é de 1.205 kg, tanque de combustível com capacidade pra  50 litros e porta malas com capacidade para 421 litros, carroceria para 5 ocupantes.

Essa geração do Kia Cerato trás como itens de série Luzes tipo LED luzes laterais, luzes diurnas e luzes traseiras, Conexão externa para entretenimento ipod, inclui tomada com entrada auxiliar e inclui conexão USB, Console parcial do suspenso, Estepe em liga leve e normal, Rodas dianteiras e traseiras em liga leve 16 com 6,5pol de largura, Vidros elétricos na dianteira e traseira com acionamento em dois toques, Limpador do pára-brisa com intermitência variável, Vidros verdes, Vidro traseiro fixo com anti-embaçante, Retrovisores dobráveis com acionamento elétrico, Retrovisor interno com Escurecimento automático, Ar condicionado com saída traseira 2 e automático, Controle ventilação secundário no banco do passageiro, Compartimento refrigerado porta luvas, Volante de direção com ajuste de

altura e ajuste na distância multifuncional, Banco traseiro com capacidade para três lugares, encosto assimétrico, com assento inteiriço e voltado para frente, Bancos dianteiros individuais, ajustável eletricamente, com um ajuste para motorista, Descansa braço traseiro central, Descansa braço dianteiro central, Revestimento dos bancos em tecido, Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo abdominal no assento central estático, Cintos de seguranca no assento do motorista e do passageiro com pré-tensionador e ajuste na altura, Airbag dianteiro para motorista e passageiro, Pintura normal, Travamento central remoto e sensível à velocidade, Pneus: dianteiros, traseiros, 205 x 60 H e 92, Faróis automáticos sob luz, Luzes de neblina traseira, Faróis de neblina dianteiros, Controle dos
faróis com sensor de luminosidade, Acabamento de luxo com couro na alavanca de câmbio, couro nas portas e imitação de fibra de carbono no painel, Computador de bordo com velocidade média, consumo médio de combustível, consumo instantâneo de combustível e autonomia de combustível,  Indicador de temperatura externa, Vidro degradê, Sensor de estacionamento dianteiro, traseiro e tipo sensores, Piloto automático, Imobilizador, Acabamento cromado nos contorno das janelas laterais, Tomada com saída 12v dianteira, Controle de áudio montado no volante, Equipamento de som AM / FM com CD no painel CD Player com leitor de MP3, Seis alto-falantes, 5 assentos com configuração 2+3, Carroceria com quatro portas tipo sedan entre eixos curto e HD, além de outros itens de série.


Fonte: Carros Novos

Volkswagen lança o Jetta 2015 com preço a partir de R$ 75 mil

Volkswagen lança o Jetta 2015 com preço a partir de R$ 75 mil

Prestes a ter sua produção nacional iniciada, o Volkswagen Jetta chega ao mercado brasileiro com sua linha 2015 ainda vinda do México, mas com novidades e com preços a partir de R$ 75 mil.

Veja também:

  • Volkswagen lança o Touareg em duas versões a partir de R$ 250 mil
O modelo, agora passa a contar com 3 versões, as já tradicionais Comforline e Highline e a novidade, a Trendline, que chega com a clara intenção de tornar o novo Jetta um modelo mais abrangente.

Um sedã interessante



Com preços a partir de R$ 75 mil, o novo Jetta chega ao mercado brasileiro com sua linha 2015 mostrando que a Volkswagen quer mesmo fazer dele um sedã interessante, sendo uma excelente alternativa para quem procura por conforto e desempenho. A versão Highline segue sendo a top de linha, com motor 2.0 TSI, que é capaz de entregar uma potência de nada menos que 211 cavalos e que trabalha em conjunto com um sistema de transmissão automática DSG de dupla embreagem com 6 marchas. As outras duas versões (Comfortline e Trendline) chegam com o mesmo motor, sendo um propulsor 2.0 Total Flex, que é capaz de proporcionar ao sedã uma potência de 120 cavalos, e que trabalha em conjunto com um sistema transmissão automática Tiptronic com 6 velocidades.

Mudanças de estilo

Visualmente falando, o novo Volkswagen Jetta 2015 chega ao mercado brasileiro com algumas mudanças de estilo, que podem ser vistas de modo mais claro na sua nova grade dianteira, que agora traz novo desenho, mais moderna. Os faróis dianteiros de bixenônio são opcionais, e o modelo agora conta com luzes de condução diurna de LED, além de também trazer um novo para-choque, que também ficou mais moderno. A traseira também mudou, e o modelo agora traz um novo desenho para sua tampa traseira, além de também trazer logotipos e para-choque redesenhados, ficando com um conjunto mais elegante e mais moderno como um todo.

Robusto

Como já é tradicional neste modelo, ele continua robusto, e a nova linha 2015 do Volkswagen Jetta chega ao mercado, entre outras coisas, com um porta-malas que apresenta uma capacidade de 510 litros. Prestes a se tornar nacional, o modelo ainda chega vindo do México, mas deverá ser fabricado na unidade de São Bernardo do Campo, na região do ABC Paulista já durante este ano, o que deverá deixar o modelo mais barato e ainda mais competitivo dentro do mercado brasileiro.
A versão Highline, do Jetta 2015, segue sendo a top de linha, com motor 2.0 TSI, que é capaz de entregar uma potência de nada menos que 211 cavalos!

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Lançamentos

Volkswagen lança o Touareg em duas versões a partir de R$ 250 mil

Volkswagen lança o Touareg em duas versões a partir de R$ 250 mil

Finalmente o Touareg deverá chegar ao mercado brasileiro, o que deverá ocorrer no início de março, quando o modelo (top de linha da marca no país) deverá ser lançado por aqui.

Veja também:

  • Volkswagen lança o Jetta 2015 com preço a partir de R$ 75 mil
O modelo utilitário chega com duas versões e com preços a partir de R$ 250 mil, e deverá fazer muito sucesso, já que se trata de um modelo que traz muita tecnologia como um de seus pontos mais fortes.

Tecnologia acima de tudo



O Volkswagen Touareg é um dos modelos mais aguardados para este ano e muito do que explica esta expectativa em torno dele está no fato de que ele traz muita tecnologia. O utilitário da montadora alemã traz, entre outras coisas, o controle automático de velocidade e distância, que permite que o veículo praticamente se conduza “sozinho”, já que o motorista passa a cuidar apenas do volante. O valor para o modelo já foi definido, e ele deverá custar a partir de R$ 250 mil, sendo que ele trará duas versões, uma com motor V6 e outra com motor V8, sendo que a primeira é extremamente potente. A versão com motor V6 traz um propulsor 3.6 litros que consegue entregar uma potência de nada menos do que 280 cavalos, que são distribuídas de modo bem ágil pelo sistema de transmissão automática de 8 marchas. Com isto, o Touareg é capaz de atingir um desempenho realmente formidável, conseguindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos e atingindo uma velocidade máxima de impressionantes 228 km/h. Já a versão com motor V8 trabalha com um propulsor FSI 4.2 litros, que é capaz de entregar ainda mais potência ao utilitário, dando 360 cavalos, o que permitem que esta versão atinja uma velocidade máxima de 245 km/h e acelere de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

Top de linha

Segundo informações, o modelo deverá ser o top de linha da montadora alemã dentro do mercado brasileiro, o que lhe traz grande responsabilidade, já que ele irá competir com outros modelos importantes dentro de seu segmento, de montadoras tradicionais, como a BMW, por exemplo. O modelo também traz, além de muita tecnologia e de um desempenho formidável, muito conforto e requinte, que justificam seu preço e que colocam o Touareg como sendo um dos utilitários mais interessantes e completos do mercado brasileiro, com certeza absoluta!
O Volkswagen Touareg é um dos modelos mais aguardados para este ano e muito do que explica esta expectativa em torno dele é por culpa da tecnologia.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Lançamentos

26 de fev de 2015

Volks faz recall de Fox e CrossFox por problema no volante

Volks faz recall de Fox e CrossFox por problema no volante

A Volkswagen do Brasil convocou nesta quinta-feira os proprietários dos veículos novo Fox e CrossFox a agendarem em uma concessionária da marca a substituição do volante, segundo informações divulgadas pela Procon-SP. Participam do chamado os veículos ano/modelo 2015, com data de fabricação entre 3 de fevereiro de 2014 a 21 de janeiro de 2015, com chassis não sequencias de F4000024 até F4900425. Em comunicado, a empresa afirma ter constatado a existência de peças com o dimensional fora do especificado na região de fixação do volante, o que pode causar a perda do controle de direção do veículo, provocando acidentes fatais ou graves, com danos físicos e materiais aos ocupantes e terceiros. Os proprietários que necessitem de mais informações podem entrar em contato com a Volkswagen por meio do telefone 0800-019-8866 ou pelo site www.vw.com.br.


A Volkswagen do Brasil convocou nesta quinta-feira os proprietários dos veículos novo Fox e CrossFox a agendarem em uma concessionária da marca a substituição do volante, segundo informações divulgadas pela Procon-SP....

Fonte: Terra
Categoria: Carros Motos

Depois das obrigações, o lazer

Depois das obrigações, o lazer

Por Péricles Malheiros 6659 km Foi uma viagem cuidadosamente programada. Antes de sair de folga, a picape da frota cumpriu suas obrigações: rodou 1 000 km em trechos urbanos e rodoviários e encarou nosso campo de provas. Feito o primeiro teste, a picape estava pronta para uma semana de descanso. Não dela própria, mas
do revisor de texto da QUATRO RODAS, Renato Bacci, e sua família. Antes da viagem rumo ao Litoral Norte de São Paulo, a S10 deu uma passada na Carrera, a mesma concessionária onde foi comprada. Lá, recebeu dois acessórios: protetor de caçamba e capota marítima, ao custo de R$ 1 900. “Sem esses itens, minha viagem seria impossível. Não haveria espaço para cinco pessoas mais bagagem dentro da cabine. E o isolamento da capota é ótimo, não entrou uma gota d’água sequer”, disse Bacci. Depois de encarar uma estrada de terra de 2,5 km bastante castigada pelas chuvas, ele fez novo elogio: “Engatei a tração 4×4 e a reduzida só para sentir a diferença de comportamento, pois ela encarou a buraqueira e as poças sem fraquejar mesmo em 4×2. Em 4×4, ela mal destracionava e, em reduzida, passava a impressão de que subiria até um morro coberto de lama”. A rodagem no último mês teve dois pontos negativos destacados pelos dez motoristas que se revezaram no comando da picape: o consumo elevado de etanol (em alguns momentos, abaixo de 5 km/l na cidade) e o tapete que se enrola nos pedais. Sobre este, tomamos uma providência: compramos um kit da linha de acessórios oficiais que, diferentemente dos que foram dados como cortesia pela Carrera, tem sistema de travas. Pagamos R$ 170, mas nossa cotação revelou que os preços variam mais de 100% entre as concessionárias. E, convenhamos: se já não fazia sentido a ausência de capota marítima e protetor de caçamba em uma versão topo de linha, o que dizer de um simples jogo de tapetes?

Consumo
No mês: 5,3 km/l com 15,8% de rodagem na cidade
Desde jan/15: 5,3 km/l com 15,8% de rodagem na cidade
Combustível: etanol Gastos no mês
Combustível: R$ 2640
Por Péricles Malheiros 6659 km Foi uma viagem cuidadosamente programada. Antes de sair de folga, a picape da frota cumpriu suas obrigações: rodou 1 000 km em trechos urbanos e rodoviários e encarou nosso campo de provas. Feito o primeiro teste, a picape estava pronta para uma semana de descanso. Não dela própria, mas do […]

Fonte: 4 Rodas Longaduração
Categoria: Chevrolet S10 LTZ
Autor: Redação

Homem grava vídeo com bombeiros cortando o seu próprio carro

Homem grava vídeo com bombeiros cortando o seu próprio carro



Vídeos de acidentes geralmente não são nada agradáveis de serem assistidos, mas esta gravação que acabou viralizando na internet esta semana chama a atenção por uma situação bastante inusitada. Um homem grava um vídeo de um carro que acabou capotando depois de um acidente. Mas um detalhe: o homem que está gravando o vídeo é o próprio motorista que estava dentro do veículo que sofreu o acidente, e as imagens mostram o exato momento que os bombeiros estão cortando o seu veículo na tentativa de tirá-lo de dentro.

De acordo com as informações que foram divulgadas com este vídeo, o nome do homem que está dentro do carro é Andrew Mac e ele é canadense. O acidente teria acontecido depois que o homem teria dormido ao volante. O vídeo começou a ser gravado depois que o homem já tinha recebido um atendimento médico, mas ainda estava dentro do veículo preso nas ferragens. Ele já está com o pescoço imobilizado para que ele conseguisse ser removido sem riscos de fraturas mais graves. Mas, para quem acabou de sofrer um acidente grave, o homem parece bastante calmo durante as imagens. Ao final do vídeo ele fala para os bombeiros que só deseja dormir naquele momento. 
Gravação foi feita após acidente envolvendo o veículo.

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Vídeos

Volkswagen Gol geração 6 2015

Volkswagen Gol geração 6 2015



A Volkswagen está lançando no mercado nacional a linha 2015 do modelo Gol geração 6, chegando ao mercado nacional com grande qualidade e tecnologia, O Gol é o carro queridinho do Brasil, bem como um dos mais vendidos. Impossível não se apaixonar diante de tantas versões,  a VW procura sempre mudar o carro e a tendência é que 2015 tenhamos uma nova geração do GOL totalmente reformulada e mantendo a estratégia do UP, a Volkswagen readequou a linha do Gol 2015 com alterações de preço.

A Volkswagen já trabalha na futura geração do hatch compacto, prevista para ser lançada em meados de 2015, o que confere ao modelo atual sete anos de existência no mercado brasileiro. Ao decorrer desses anos, o modelo passará por reestilizações, a primeira vem neste ano, e novas linhas, com novas rodas, equipamentos e acabamento. Para o consumidor comum a primeira opção é a versão Trend, que antes era um módulo de equipamentos com amenidades como aerofólio traseiro, luz interna com interruptor nas portas, antena e etc. Estes equipamentos permanecem.

Versões e Preços do Volkswagen Gol geração 6 2015.


Gol 1.0 Tec Special (flex) – R$ 27.990,00Gol 1.0 Tec Trendline (flex) 2p – R$ 32.380,00Gol 1.0 Tec Confortline (flex) 4p – R$ 34.210,00Gol 1.0 Tec Trendline (flex) 4p – R$ 34.370,00Gol 1.0 Tec Confortline (flex) 2p – R$ 34.540,00Gol 1.0 Tec Track (flex) – R$ 36.770,00Gol 1.6 VHT Trendline (flex) 2p – R$ 37.360,00Gol 1.0 Tec Seleção (flex) – R$ 37.840,00Gol 1.6 VHT Trendline (flex) 4p – R$ 39.110,00Gol 1.6 VHT Confortline (flex) 2p – R$ 39.410,00Gol 1.6 VHT Trendline I-Motion (flex) 2p – R$ 40.300,00Gol 1.6 VHT Confortline (flex) 4p – R$ 42.250,00Gol 1.6 VHT Trendline I-Motion (flex) 4p – R$ 42.290,00Gol 1.6 VHT Confortline I-Motion (flex) 2p – R$ 42.350,00Gol 1.6 VHT Seleção (flex) – R$ 43.020,00Gol 1.6 VHT Confortline I-Motion (flex) 4p – R$ 45.250,00Gol 1.6 VHT Seleção I-Motion (flex) –R$ 46.070,00Gol 1.6 VHT Highline (flex) –R$ 49.390,00Gol 1.6 16v MSI Rally (flex) – R$ 52.420,00Gol 1.6 VHT Highline I-Motion (aut)(flex) –R$ 52.460,00
Gol 1.6 16v MSI Rally I-Motion (flex) – R$ 55.490,00


O Volkswagen Gol geração 6 2015 trás na versão de entrada motorização 1.0 e alimentação injeção multi-ponto combustível  álcool e gasolina, motor com  72cv de potência em 999 cilindradas, torque de 9.7 kgf.m e velocidade máxima de 161 km/h, consumo de combustível em vias urbanas de 11.6 km/l e em vias rodoviárias de 13.9 km/l. Já na versão top entrega a motorização 1.6 e 16v e alimentação injeção multi-ponto e combustível álcool e gasolina, motor de 120cv de potência e 1.598 cilindradas, torque de 16.7 kgf.m e velocidade máxima de 190 km/h, percorre de 0 à 100 km/h com o tempo de 10 segundos, cossumo de combustível não divulgado pela montadora.
O Gol geração 6 2015 da Volkswagen entrega o câmbio manual sequencial com modo automático de 5 marchas, direção hidráulica Assistida e proporcional a velocidade, tração dianteira e suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal e suspensão traseira tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal, freios ABS sendo dois discos ventilados e distribuição eletrônica de frenagem EBD.

Trás as dimensões como altura de 1.49m, largura de 1.65m, comprimento de 3.92m e entre eixos de 2.46m, o Volkswagen Gol geração 6 2015 entrega o peso de 1.025 kg, tanque de combustível co capacidade para 55 litros e porta-malas com capacidade para 285 litros e carroceria para 5 ocupantes.


O novo Gol geração 6 entrega como itens de série Airbags 2, Conexão externa para entretenimento inclui tomada com entrada auxiliar e inclui conexão USB, Bluetooth inclui telefone e inclui transmissão de música, Consumo de combustível secundário, Vidros elétricos na dianteira com acionamento em dois toques, vidros elétricos na traseira, Limpador do pára-brisa com intermitência fixa, Vidros verdes, Vidro traseiro fixo com anti-embaçante e limpadores do pára-brisa com ciclo constante, Retrovisores das portas do motorista e passageiro com ajuste elétrico no tom do veículo e luzes indicadoras, Ar condicionado, Direção Assistida, Volante de direção com ajuste de altura e ajuste na distância multifuncional, Banco traseiro com capacidade para três lugares, encosto em uma peça, com assento inteiriço e voltado para frente, Bancos dianteiros individuais, sem ajustes para motorista, manual, manual e manual, bancos dianteiros individuais, sem



ajustes para passageiro, manual e manual, Revestimento dos bancos em tecido, Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo abdominal no assento central estático, Airbag dianteiro para motorista, airbag dianteiro para passageiro e botão desativar para ocupantes, Alarme, Travamento central remoto e sensível à velocidade, Luzes de neblina traseira, Faróis de neblina dianteiros, Computador de bordo com velocidade média, consumo médio de combustível, consumo instantâneo de combustível e autonomia de combustível, Sensor de estacionamento traseiro e tipo sensores, Aerofólio preto e no teto, Tomada com saída 12v dianteira,  Controle de áudio montado no volante, Equipamento de som AM / FM com CD no painel CD Player com leitor de MP3, 5 assentos com configuração 2+3, Carroceria com cinco portas tipo hatchback entre eixos curto e PQ23, além de muitos outros itens de série.


Fonte: Carros Novos

Terceira geração da Nissan Frontier é testada no México

Terceira geração da Nissan Frontier é testada no México

Modelos comerciais têm características muito específicas quando comparados aos carros de passeio. Uma delas é a longevidade de seus projetos, que normalmente duram cerca de 50% mais – sete contra 10 anos, em média. A Nissan Frontier, por exemplo, se encontra em sua segunda geração há 11 anos. Mas a terceira já está sendo produzida na Tailândia e no México, de onde planeja-se exportá-la para cerca de 30 países. O Brasil, por enquanto, não está nos planos da marca. Mas com todo investimento feito pela fabricante nipônica aqui e, principalmente, diante da meta de abocanhar 5% do mercado nacional até o final do próximo ano, é possível que essa seja uma das armas para alcançar este objetivo.

Veja também:

  • Impressões da Nissan Frontier SV Attack 4x4 Automática
A Frontier ganhou uma nova estrutura de longarinas que, segundo a Nissan, acrescentou robustez e tem maior resistência à torção. O comprimento cresceu 3 centímetros, passando de 5,23 metros para 5,26 m, enquanto o entre-eixos caiu 5 cm – era 3,20 m, agora é 3,15 m. A caçamba ficou mais profunda e é possível transportar até 1.118 kg – cerca de 90 kg  a mais que a segunda geração.

O novo desenho foi projetado para otimizar o aproveitamento do espaço interno e, ao mesmo tempo, da capacidade de carga. De acordo com a Nissan, aumentou a área do habitáculo voltada para os ocupantes traseiros e as mudanças resultaram em um melhor coeficiente de arrasto e, consequentemente, na redução do consumo de combustível e do ruído na cabine. A marca promete ainda mais estabilidade em altas velocidades, em função das novas linhas e no novo acerto da suspensão traseira, Multi-link de cinco braços com eixo rígido e barra estabilizadora.

Sob o capô, uma novidade: enquanto no Brasil só há opções de motores diesel, as unidades produzidas no México recebem propulsor 2.5 litros a gasolina naturalmente aspirado, capaz de entregar até 160 cv a 6 mil rpm e torque de 23,8 kgfm a 4 mil rpm. A única opção de câmbio é manual de seis marchas, com tração traseira. As vendas no México começam já no início de março, com preços entre 284.900 e 303.900 pesos mexicanos, equivalentes a R$ 54.300 e R$ 58 mil, respectivamente. No Brasil, a versão mais em conta é a S 4X2 MT, que parte de R$ 102.190 com motor diesel 2.5 litros de 163 cv.

Primeiras impressões

Vitalidade insuspeita

Cidade do México/México – O percurso do teste foi curto, mas colocou a nova Nissan Frontier em diferentes tipos de terrenos. Desde asfalto liso até uma estrada de terra – de sujeira leve, é verdade, mas suficiente para perceber a eficiência do novo acerto de suspensão traseira. O que se pode notar é um comportamento bem mais próximo ao de um carro de passeio. Enquanto se conduz a picape, é até possível esquecer que se trata de um veículo de carga.

O modelo testado estava recheado de equipamentos de segurança, sistema de áudio com Bluetooth e comandos no volante. À primeira vista, todo o interior parece suave ao toque, mas não é. De qualquer modo, os plásticos aparentam qualidade e resistência. O habitáculo se assemelha bastante ao de um utilitário esportivo, tirando um pouco o ar de carro de trabalho que as picapes carregam.

Ficha técnica

Nissan Frontier NP 300 2016

Motor: a Gasolina, dianteiro, longitudinal, 2.489 cm³, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro com comando duplo de válvulas. Injeção direta de combustível. Acelerador eletrônico.
Transmissão: Câmbio manual com seis velocidades à frente e uma a ré. Tração traseira.
Potência máxima: 160 cv a 6 mil rpm.
Torque máximo: 23,8 kgfm a 4 mil rpm.
Diâmetro e curso: 89,0 mm x 100,0 mm.
Taxa de compressão: 10,5:1.
Suspensão: Dianteira independente do tipo Double Wishbone, com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora. Traseira Multi-link de cinco braços com eixo rígido e barra estabilizadora.
Freios: Discos ventilados na frente e tambores atrás.
Carroceria: Picape média cabine dupla sobre longarinas com quatro portas e cinco lugares. Com 5,26 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,82 metro de altura e 3,15 metros de distância entre-eixos.
Peso: 1.715 kg em ordem de marcha com 1.118 kg de carga útil.
Capacidade do tanque de combustível: 80 litros.
Produção: Morelos, no México, e Samut Prakan, na Tailândia.
Lançamento da terceira geração (México e Tailândia): 2014
Preço: A partir de 284.900 pesos mexicanos, o equivalente a R$ 54.300.
Autores: Márcio Maio (Auto Press) e Alejandro Konstantonis (AutoCosmos.com/México)
Fotos: Divulgação

Pronta para a briga - Nissan estreia no México a terceira geração da picape Frontier, mas não confirma lançamento no Brasil

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Testes

Impressões do Novo Volkswagen Touareg

Impressões do Novo Volkswagen Touareg

Fabricantes generalistas costumam eleger um ou outro modelo de seu line-up para servir de carro de vitrine. Em geral, a iniciativa não traz muito sucesso comercial, mas serve para tentar dar algum valor à marca e enfeitar o showroom. Na Volkswagen, cabe ao SUV Touareg este papel. Ele compartilha a plataforma PL52, utilizada por Audi Q7 e Porsche Cayenne, e desembarca a partir do final de março em concessionárias selecionadas da marca ostentando o recente “face-lift”, que já roda na Europa desde o final do ano passado.

Visualmente, na dianteira, os faróis ficaram maiores, com formato trapezoidal, e a grade é cortada por quatro frisos cromados transversais – antes eram apenas dois. As duas barbatanas inferiores se estendem até os faróis e, juntos, a grade do radiador e os faróis formam uma larga faixa. Visto de trás, destaca-se o novo para-choque e as lanternas de neblina em leds, que foram reposicionadas. No perfil, as grandes estrelas são as rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas, dependendo da versão. Por dentro, o Touareg passa a ter iluminação branca, no lugar da antiga vermelha, em todos os controles. E frisos cromados ao redor dos módulos do painel de controle.

O Touareg chega em duas versões, divididas pela motorização de cada uma. Nesse ponto, aliás, não houve mudanças. A V6 traz sob o capô o mesmo propulsor 3.6 litros com 280 cv a 6.200 rpm e torque de 37 kgfm a 2.900 rpm. Ele faz o modelo partir da inércia e chegar aos 100 km/h em 7,8 segundos e atingir a velocidade máxima de 228 km/h. Já a V8 utiliza um 4.2 litros desenvolvido pela Audi e que chega a equipar até o superesportivo R8. No Touareg, ele desenvolve 360 cv a 6.800 rpm e 45,4 kgfm a 3.500 giros. O conjunto consegue levar o utilitário da Volkswagen aos 100 km/h em 6,5 segundos e chega a 245 km/h. Ambas as versões recebem transmissão automática de 8 marchas, com opção de trocas sequenciais através de borboletas atrás do volante.

As duas configurações saem de fábrica com tração integral com diferencial autobloqueante com ângulo máximo de subida de 31°. O programa de direção off road é operado por um botão rotativo de dois estágios, que configura os sistemas ABS, EDS e de controle de tração. Além disso, ele também ativa o assistente de partida em subida. O sistema de som e navegação traz DVD, comando de voz e tela sensível ao toque de oito polegadas com mapas em 3D. Opcionalmente, é possível contar com algumas tecnologias de segurança especiais. Caso da visão por câmaras de 360° em torno do carro, facilitando nas manobras e nos percalços off-road. E também do controlador automático de velocidade e distância, que acelera e desacelera o automóvel de acordo com o fluxo de tráfego detectado pelo radar frontal, em velocidade e distância selecionadas pelo motorista. Ele ainda monitora o tráfego de forma contínua, mesmo quando o controlador de velocidade e distância está desligado. Em velocidades entre 30 km/h e 200 km/h, emite alerta sonoro e visual e prepara os freios para a situação, aproximando as pinças dos discos. Abaixo de 30 km/h, para o veículo.

A Volkswagen ainda não divulgou a nova tabela de preços do Touareg. Por enquanto, só informa que os valores começarão em R$ 250 mil, na versão de entrada V6 – o que a deixa 10% mais cara que na versão pré-face-lift. Para comparação, no final do ano passado, o utilitário esportivo começava em R$ 227.290 em sua configuração de entrada e chegava a partir de R$ 275.550 com o motor V8 de 4.2 litros – agora, deve ultrapassar os R$ 300 mil. Não é difícil entender porque o modelo manteve a tímida média de vendas de 32 unidades mensais em 2014.

Primeiras impressões

Zona de conforto

São Bernardo do Campo/SP – A Volkswagen já vendia a ideia de que as habilidades “off-road” do novo Touareg impressionam, mesmo antes de promover o atual face-lift. Porém, na hora de escolher um percurso para realizar o teste do modelo, a marca optou por um piso exclusivamente liso. A unidade oferecida, um V8 R-Line, mostrou-se extremamente ágil. A aceleração impressiona por se tratar de um carro com mais de duas toneladas e, no caso da avaliação, com quatro ocupantes adultos.
A transmissão automática de oito marchas é suave e tem trocas precisas e praticamente imperceptíveis numa tocada menos agressiva. Mas para uma pegada esportiva, as borboletas para trocas manuais localizadas no volante multifuncional se tornam belas parceiras. A suspensão pneumática – exclusiva da top – pode ser ajustada para três modos de condução: esportiva, normal – levemente mais firme – e conforto, sendo esta última a que, de fato, melhor trata os passageiros. Como já era de se esperar, há diversos botões espalhados pelo habitáculo. Mas a maioria tem uso bem simples. O sistema de som/GPS é bastante intuitivo, assim como os comandos giratórios para os percursos fora de estrada. A visibilidade é boa, ainda mais com a ajuda das câmaras que mapeiam tudo que acontece ao redor. E não há calor que não se abata dentro do modelo, com suas diversas saídas do ar-condicionado – que é de quatro zonas. Só para os ocupantes traseiros, quatro estão disponíveis.

Ficha técnica

Novo Volkswagen Touareg

Motor V6: A gasolina, dianteiro, longitudinal, 3.597 cc, seis cilindros em V, duplo comando de válvulas no cabeçote. Injeção direta de combustível e acelerador eletrônico.
Transmissão: Câmbio automático de oito marchas, com opção de trocas sequenciais na manopla e através de borboletas atrás do volante. Tração integral. Oferece controle de tração.
Potência máxima: 280 cv a 6.200 rpm.
Torque máximo: 37 kgfm a 2.900 rpm.
Aceleração 0-100 km/h: 7,8 segundos.
Velocidade máxima: 228 km/h.
Diâmetro e curso: 89 mm x 96,4 mm.
Taxa de compressão: 11,4:1.
Motor V8: A gasolina, dianteiro, longitudinal, 4.163 cc, oito cilindros em V, duplo comando de válvulas no cabeçote. Injeção direta de combustível e acelerador eletrônico.
Transmissão: Câmbio automático de oito marchas, com opção de trocas sequenciais na manopla e através de borboletas atrás do volante. Tração integral. Oferece controle de tração.
Potência máxima: 360 cv a 6.800 rpm.
Torque máximo: 45,4 kgfm a 3.500 rpm.
Aceleração 0-100 km/h: 6,5 segundos.
Velocidade máxima: 245 km/h.
Diâmetro e curso: 84,5 mm 92,8 mm.
Taxa de compressão: 12,5:1. Suspensão V6: Dianteira e traseira independentes com braço duplo transversal, amortecedores e barra estabilizadora. Oferece controle de estabilidade.
Suspensão V8: Dianteira e traseira independentes com braço duplo transversal, mola pneumática e barra estabilizadora. Oferece controle de estabilidade.
Pneus: 265/50 R19 (V6) e 275/45 R20 (V8).
Freios: Discos ventilados na frente e atrás. Oferece ABS com EDB.
Carroceria: Utilitário esportivo em monobloco com quatro portas e cinco lugares. 4,80 metros de comprimento, 1,94 m de largura, 1,70 m de altura e 2,89 m de distância entre-eixos. Oferece airbags frontais, laterais e de cortina.
Peso: 2.023 kg (V6) e 2.075 kg (V8) em ordem de marcha.
Capacidade do porta-malas: 580 litros.
Tanque de combustível: 100 litros.
Produção: Bratislava, Eslováquia.
Lançamento no Brasil: 2012.
Itens de série V6: Seis airbags, ar-condicionado digital de duas zonas, apoio de braço individual para motorista e passageiro, assistente de subida e descida, bancos dianteiros com ajuste elétrico e aquecimento, controle de tração, controle eletrônico de estabilidade, controle eletrônico de velocidade, Bluetooth, direção elétrica, display multifuncional com computador de bordo, freio de estacionamento eletrônico, freios com distribuição eletrônica de frenagem “EBD”, faróis bi-Xenon direcionais com luz diurna em leds, volante multifuncional com comandos do rádio, computador de bordo, controle automático de velocidade e shift paddles, sensores de chuva e crepuscular, alarme, acesso ao veículo e partida do motor sem chave, travas, vidros e retrovisores elétricos, sistema de navegação com rádio e comando de voz, bancos em couro, rodas de liga leve de 19 polegadas, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, indicador de perda de pressão dos pneus, lanterna traseira de neblina.
Itens de série da V8: Adiciona ar-condicionado digital de quatro zonas, pacote de design R-Line e rodas de liga leve de 20 polegadas.
Opcionais: Controle adaptativo de distância e velocidade “ACC”, com função de frenagem de emergência e sistema de monitoramento frontal, assistente de mudança de faixa, sistema de som Dynaudio, area view – conjunto com quatro câmeras – e teto solar panorâmico.
Preços estimados: R$ 250 mil a V6 e R$ 300 mil a V8.
Autor: Márcio Maio (Auto Press)
Fotos: Márcio Maio/Carta Z Notícias

Vitrine tecnológica - Volkswagen Touareg chega renovado às lojas no fim de março de olho no sucesso dos utilitários no Brasil

Fonte: Salão do Carro
Categoria: Testes